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在政策与智能技术的双重作用下 新能源车淡季销量屡创新高

记者连日来走访深圳多家新能源车品牌店了解到,在政策与智能技术的双重作用下,深圳市民购买新能源车的热情持续高涨,新能源车的销量屡创新高;智能技术正加快迭代,疫情也未能掩盖深圳新能源车市场焕发的勃勃生机。

新能源车淡季销量屡创新高

在深圳卓悦中心西区的一楼大厅里,特斯拉门店工作人员告诉记者:“现在不是旺季,一个月大概销售400-500台,春节前后,我们这里人最多,月销量1000多台也不是问题。”

同样充满自信的新能源车品牌还有小鹏汽车、北汽极狐,以及赛力斯华为。小鹏汽车P7高配置轿跑车型上市以来,4月的全国单月销量超过5000台,深圳单店销量也有170-180台;同样,赛力斯华为上市后,两天预定量也超过3000台,华为卓悦中心智能生活馆工作人员表示, “订单已经排到8月,如果现在买车,恐怕10月才能取车,我们也没想到会卖得这么好。”

作为深圳本土龙头新能源车品牌,比亚迪汉上市后一直备受关注,加上深圳市出台的地方补贴政策和比亚迪额外的现金补贴,其销售数据一直表现亮眼。记者从比亚迪三维都灵梅林体验店了解到,刚刚过去的5月,梅林店的比亚迪汉销量轻松超过200台。前日,比亚迪官方公布的最新数据显示,比亚迪乘用车5月全系销售45176辆,同比增长45.3%,刷新年度单月销量纪录;其中新能源汽车单月销售31681辆,同比增长198.8%。

看车市民齐先生也向记者算了一笔账,以当前纯电动车充满电可平均行驶600公里计算,回一趟老家河源大概300公里,如果开燃油车,加上油费和过路费预计来回需要花费700-800元不等,而如果开新能源车只需要不到三分之一的费用。“我肯定买新能源车,它是未来趋势。”齐先生说。

当前,全国新能源车在加速发展,数据显示,在一线城市(北上广深)一季度新能源车(纯电动)的渗透率已经达到22.3%。 比亚迪在最新公布的数据中也指出:“新能源车型彻底颠覆燃油汽车的时间已经越来越近。”

自动驾驶将成新能源车标配

据了解,目前市场上的新能源车智能网联技术已经越发成熟,迭代速度也在加快,智能语音交互、远程手机操控、360度高清激光雷达、记忆座椅、手机自动快充,以及自动驾驶辅助等技术都是当前智能技术角逐的“主战场”,其中,自动驾驶辅助技术已经成为当前新能源车的标配。

以特斯拉为例,Model 3与Model Y都标配有基础的自动辅助驾驶功能,它能保持车道内自适应巡航,还能自动泊车、识别红绿灯等功能。北汽新能源车极狐因搭载了包括鸿蒙车机操作系统、华为ADS自动驾驶在内的华为整套智能汽车解决方案,它能在高速行驶时自动控制车速、保持车道,以及能够对复杂路况预判潜在危险等。

除了造车新势力,传统车企比亚迪也配备了自动识别路障、自动刹车等自动驾驶辅助技术。

日前,深圳发布了《深圳经济特区公共安全视频图像信息系统管理条例(草案)》等多项新兴领域法规首次提请审议,这意味着,无人驾驶汽车将有望在深圳合法上路。

业内人士指出, 随着智能技术和法律法规的逐步完善,完全自动驾驶技术也将成为新能源车的标配。

深圳新能源车普及加速

近日,深圳发改委发布的《深圳市新能源汽车推广应用工作方案(2021-2025年)》称,深圳将进一步加大财政支持、保障用电用地等层面加大对新能源汽车推广,在“十四五”期间,深圳市新增注册汽车中新能源车比重将达到60%左右,预计2025年保有新能源汽车100万辆,其中公共领域车辆22万辆左右,私人领域车辆保有量达到78万辆左右;累计建成公共和专用网络快速充电桩4.3万个、基础网络慢充桩79万个。

在基础设施方面,记者注意到,当前深圳的充电设施也在加快普及速度,最快充电时间只有20分钟。新发布的北汽极狐将很快采用华为的快充技术,充电10分钟可实现续航197公里。(记者 周雨萌)

关键词: 新能源车 淡季销量 新高 政策 智能技术

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